M. Krasintsa automobilové múzeum pod holým nebom sa nachádza v okrese Chern Tula regiónu. História múzea siaha až do roku 1991, kedy sa Moskva rally vodiča klubové tímy a profesionálny mechanik, Michael Krasinets, stratil veľké športy, zaoberajúca sa zberom starých sovietskych vozov. Auto Michael vzal celú ulicu Moskva, susedia boli pobúrenie a sťažoval si pravidelne zapálili autá a rabovali, a v deň volieb polovicu zbierky bol zaslaný orgánom na skládke.

Potom sa Michael a jeho manželka musel predať svoj moskovskom byte. S peniazmi bola zakúpená niekoľko unikátov, a celá kolekcia išla do dediny Chernousovo, že v oblasti Tula. V záhrade domu, ktorý stojí na strmom brehu Black River, Michael a pokračuje, aby sa zapojili do obnovy vozidiel a vytvorenie múzea.

V priebehu doby, múzeum stal pobočkou M. Krasintsa Chernsky vlastivedné múzeum, a zberateľ jeho výskumného pracovníka. V múzeu je zbierka strojov, ktoré boli použité v období od roku 1946 do roku 1991.

V prednej časti Michaela v poli sú takmer všetky modely automobilov, ktoré boli vydané na AZLK. Na ďalšie "uličky" vidí "Kozáci." V ZSSR len "Záporožec" bol populárny, pretože relatívna lace. Tiež, "Kozáci" vzhľadom k veľkému klírens líšili vysokej návštevnosti. Na druhej strane uličky - zástupcov Gorky automobilky, "víťazstvo", "Volga", "zima". Oddelene, autor múzea stojí policajné tému. Na okraji je ťažká technika.

Za domom sú zaparkované Krasintsa obzvlášť drahý jeho srdci vozov. Tu si môžete prezrieť "Moskvič", ktorý začal s avtokollektsiya, "Mercedes", v roku 1964 a "The Seagull" GAZ-13. Všetky vozidlá boli dodané v Chernousovo poháňané alebo tuhé spojky.

Okrem populárnych modelov v múzeu Michaela môžu zoznámiť s vzácnymi izolovanými vzorkami. Napríklad, prototyp "Moskvič 3-5-5", ktorý bol naplánovaný v sérii namiesto 412 tis. Krasinets ju kúpil v továrenskom múzeu. Tiež avtomuzee pod šírym nebom, môžete vidieť ambulancie, vyrobený na základe univerzálny "GAZ-22" microcar "FDD".

Rozobrať sme plot je orgán "Moskvič-415" - akýsi "Jeep", ktorý bol poverený armádou na AZLK, ale nie prísť dole do výroby. Prívrženci 4x4 by mohli mať záujem v malých sériách vyrábajú s pohonom štyroch kolies verzii "Moskovčania" - univerzálneho M-411, "Pobeda" GAZ-72, M-410N sedan.

Plány Michael Krasintsa - obloženie cestu do múzea a výstavbu krytého komplexu. Dnes je múzeum je skôr ako zbierku starých otrhaných sovietskych vozňov takmer opustenej dediny, do ktorej pevný disk.