Spojovacím článkom medzi centrálnou štvrť Petrohradu a 2. admirality a Kazan ostrovoch je Green most cez rieku Moika, ktorý je predmetom kultúrne dedičstvo našej krajiny.

V roku 1710, na ľavom brehu rieky Nevy bola postavená nová cesta. V dnešnej dobe, to je nič ako Nevského prospektu. V mieste jeho priesečníku s umývadlom, v 20. rokoch 18. storočia (približne v rokoch 1717-1718) postavený nový drevený padací most. Podľa neho od 1.703 do 1.726 rokov to bol hraničný Petrohradu. Tu cestovné návštevníkom vyberá daň. V blízkosti most pre pohodlie cestujúcich a zamestnancov boli postavené Mytnaya a Gostiny Dvor.

V 30. rokoch 18. storočia most natretý na zeleno. Od tej doby sa zasekol za sebou titul "Green". Okolo 1767-1769 GG vzhľadom k neďalekej policajné oddelenie Bridge začal volať políciu.

Počas októbrovej revolúcie, most bol premenovaný polície v duchu novej doby v "Ľudia". Tento titul nosil od roku 1918 do roku 1998.

Green Bridge opakovane opraviť, obnovený a prestavaný. V roku 1777, most sa objavil kameň podporuje, on stal sa rozžiaril, tri-rozpätie. Na začiatku 19. storočia (od 1806 do 1.808 rokov) bola navrhnutá architektom Williamom Gest s účasťou FP De Volán, na mieste dreveného mosta, ktorý bol zbúraný, to bolo vo výstavbe v Petrohrade, prvý železný most. Ako bolo vybraných základom konštrukcie mosta, vyvinutý Angličanom Robert Fulton v roku 1795. Cez rozpätie nového mosta sa objavil blokovať číselník mierny oblúk. V stenách každého z týchto blokov sú opatrené otvormi pre pripojenie skrutky. Pri päte mostných opôr boli nainštalované pilótové rošty. Zábradlia mosta boli odliate. Ornament slúžil obelisky zo žuly kameňa s pozlátenými vrcholy. Chodník dláždená žulovými doskami. Z cesty pešej plot je odstránený z žulových kameňov a kovových tyčí.

Liatina dážď umožnilo dať sofistikované a vycibrený vzhľad oblúk. Najviac vizuálne to vyzeralo oveľa jednoduchšie náprotivky žuly. Jeho vzhľad bol jemný a bez tiaže.

Green Bridge projekt bol tak ekonomický efekt, a že neskôr bol použitý ako vzorka. To bol svet je prvý modelový projekt kovového mosta.

V polovici 19. storočia Most polícia nevie poradiť so zvýšeným prietokom jazdcov a chodcov. A pretože tam bola potreba pre jeho expanziu. Pri rekonštrukcii pešej zóny uskutočňované na kovovú strane konzoly. Skôr než liate rošty založená žuly plot. Žula obelisk bol demontovaný a inštalovaný v mieste ich liatinových stĺpov verejného osvetlenia, vyrobený na konštruktéra A. Gotman.

V roku 1844, polícia Bridge pokrytá asfaltové kocky. To bolo prvý v Ríši Rusa asfaltového chodníka.

Keď v roku 1904-1907, sa začali práce na ktorú električkovej linky na námestí Nevskij Prospekt, že je potrebné opäť zvýšiť šírku mosta. Táto rekonštrukcia Projekt bol navrhnutý architektom LA Ilyin. Na stranách mosta boli inštalované 10 pole Riadky oblúkov a rozšírenú podporu. Fasáda je zdobená pozlátenými detaily zdobenie. Kandelábre nahradený odolnejšie a praktické - železo. Projekt je realizovaný inžinierov AL Stane, VA BERSI, AP Pshenitsky.

V roku 1938, električka bola položená strešná, spevnených ciest a chodníkov. V roku 1962-1967 Posledná rekonštrukcia lustre a svietidlá na moste.

Green Bridge sa nachádza na križovatke historických ciest mesta. Cez to prejde Nevský prospekt, v blízkosti domu Kotomina kde v 1800-1840 GG bol cukrovinky Vlk a Béranger orgán, v ktorom k duelu zastavil AS Pushkin. Naproti bola táto stavba dom Chicherin. Už dlhú dobu v kine "Barricade", ktorý pracoval aj počas blokády. Jedná sa o jednu z najstarších stavieb na Nevského. V roku 2006, to bolo oznámil, že jeho rekonštrukciu, ale o rok neskôr sa zistilo, že dom bol takmer úplne zničený. Kúsok od mosta sa nachádza Stroganov palác, palác Razumovsky, bytový dom a montážnej haly Ruadze, budova generálneho štábu.