Slávny Korintský prieplav v Grécku, spája Saronic (Egejské more) a Corinthian (Iónske more) zálivy. Kanál bol prekopal úzkym Isthmus Korintu, tak oddeľovať polostrov Peloponéz pevninského Grécka.

Myšlienka vybudovania takého kanál bol v dávnych dobách tu popísaná. Prvá písomná zmienka o možnom termíne Stavebné stroje Naspäť na panovania Corinthian tyrana Periander (7. storočia pred naším letopočtom). Potom, z rôznych dôvodov, projekt bol opustený a postavený jednoduchšie a lacnejšie pozemné Portage (jeho pozostatky môže byť videný v blízkosti kanála a dnes). Nové kolo možnú výstavbu je uvedené v 307 pnl Iniciátorom bol Demetrius Poliorcetes, ale inžinieri, koho on vyzvané, aby vykonali práce, presvedčil ho o nevyhnutnosti katastrofálnymi dôsledkami, ako hladina vody v Saronic zálive Korinte, a neboli rovnaké.

Prvý dôkladný pokus budovať kanál, bol vyrobený cisára Nera v 1. storočí nášho letopočtu Stavba začala v roku 67 nášho letopočtu, ale po smrti Nero nákladný projekt bol opustený. Neskôr boli niektoré pokusy boli vykonané ako Herodes Atticus, Byzantíncov a Benátčania, ktorí sa však neuspel.

To oživil myšlienku na vybudovanie kanáli po gréckej revolúcii. On dohliadal na otázka gréckeho štátnika Ioannis Kapodistrias. Avšak potom, čo výpočet odhadov, sa ukázalo, že je to príliš drahé projekt pre mladého štátu az dočasne opustené. Po otvorení Suezského prieplavu v roku 1869, grécka vláda schválila zákon povoľujúca stavbu kanála. V máji 1882, po dlhom prípravné práce Stavebné konečne začalo. Po mnohých prekážok, vrátane finančných, o 11 rokov neskôr v roku 1893 sa Korintský prieplav bol uvedený do prevádzky.

Dĺžka Korintský prieplav je 6, 4 km od hotela, hĺbka 8 m, a jeho šírka 21, 3 m na základni a asi 25 metrov nad morom. Po stranách kanála spojené železničným mostom a tri autá.

V súčasnej dobe, vzhľadom k nie dostatočnú šírku pásma, a, v dôsledku toho, že nemožnosť prechádzajúce veľké moderné zaoceánskych lodí stratila jeho hospodársky význam. V súčasnej dobe Korintský prieplav sa používa hlavne rôzne výletné lode.